Maquetas
Nuevas maquetas inyección directa gasolina

Te presentamos las nuevas maquetas inyección directa gasolina

 

 VW Golf V 2.0 FSIAudi A3 1.6 F.S.I.VW Golf V 1.4 T.S.I.

 
Maqueta Tracción Integral Completa Seccionada
  • Cambio de velocidades, conjunto diferencial con repartidor de par epicicloidal (entre eje anterior y posterior) junta viscosa ferguson, par cónico multiplicador, árbol transmisión, par cónico reductor y diferencia posterior Torsen
  • En bancada metálica con ruedas giratorias

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Maqueta Dirección Asistida

Características generales:

  • Con todos los componentes del vehículo para su funcionamiento y manómetros de alta presión para realizar comprobaciones y controles en la misma
  • Motor eléctrico de accionamiento bomba alimentación de 12 v.
  • Documentación técnica correspondiente
 
Maqueta Suspensión Hidroneumática
  • Con componentes originales de coche para su funcionamiento como son: chasis con tren delantero y trasero, barras estabilizadoras con brazos y cilindros de suspensión con transmisiones, frenos y ruedas, dirección y todos los órganos hidráulicos neumáticos para establecer las diferentes alturas de chasis a través de su mando de accionamiento
  • Bomba alta presión accionada por motor corriente alterna
  • Documentación técnica
 
Maqueta Suspensión Hidractiva
  • Con todos sus componentes igual a la hidroneumática y además incorpora el sistema de frenos con ABS y dirección asistida con sus, unidades de mando.
  • Documentación técnica
 
Maquetas Seccionadas De Conjunto Motor Embrague: Caja Velocidades Y Elementos Auxiliares
Maquetas Seccionadas De Conjunto Motor Embrague: Caja Velocidades Y Elementos Auxiliares
  • Motores gasolina con mecanismo de válvulas (OHC) con árbol de levas en culata y correa de distribución
  • Sistema encendido electrónica 12 V c.c. con bobina encendido y módulo para visualización chispa en bujías
  • Accionamiento de motor térmico-embrague y cambio de velocidades a través de motor de corriente alterna de 220 V con reductora para girar a pocas revoluciones
  • Las secciones o cortes en el motor nos permitirán observar el funcionamiento del cigüeñal, bielas, pistones con su bulón, distribución, bomba engrase, válvula de admisión, escape con su árbol de levas, así como conductos de escape y admisión. En el cambio de velocidades las secciones nos permitirán ver el embrague, junto con el plato de presión y su sistema de accionamiento.

     

Podemos también visualizar el tren de engranajes con sus 5 velocidades y la marcha atrás, con sus respectivas sincronizadores, barras y horquillas de mando, piñón de Km, interruptor de marcha atrás, etc.

Motores Diesel turbo con distribución por cadena. Las secciones en el motor nos permiten el estudio y funcionamiento de: cigüeñal, bielas pistones con bulón, bomba engrase, distribución, válvulas de admisión, escape, árbol de levas, bomba inyectora.

El turbo compresor tendrá una sección para visualizar turbinas, cojinetes y sistema de engrase así como el funcionamiento de su válvula de descarga. El conjunto embrague se visualizara a través de sección correspondiente en carcasa de caja de velocidades

El cambio de velocidades tendrá las secciones que nos permitan observar el tren de engranajes con sus sincronizadores, barras de mando y horquillas para la selección de las distintas velocidades

Todo el conjunto de componentes es accionado por motor de 220 V. Con reductora

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Maquetas Inyección Diesel Con Gestión Electrónica

Características generales:

  • Motor Diesel con gestión electrónica de inyección de alta presión tipo HDI y TDI Cumpliendo la normativa vigente referente a sistemas anticontaminación
  • Montado sobre bancada móvil sobre cuatro ruedas giratorias
  • Motor completo con caja de cambios
  • Funcionando con todos sus sistemas de gestión, control y diagnosis Cablería eléctrica con toma de diagnosis incorporada
  • Deposito combustible con bomba previa Escape catalítico y silenciador final Sistema de refrigeración completa Con turbo alimentador
  • Circuito recarga batería
  • Con cuadro de instrumentos original del vehículo al que pertenece el motor con funcionamiento de todo el instrumental correspondiente a la gestión del motor
  • Llave contacto codificada. Simulador de averías
  • Documentación técnica correspondiente con esquemas eléctricos

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Maquetas Climatizadores Electrónicos Digitales Con Regulación Automática De Temperatura Para El Automóvil
Maquetas Climatizadores Electrónicos Digitales Con Regulación Automática De Temperatura Para El Automóvil
  • Incorporan todos los componentes de un sistema de climatización en perfecto estado de funcionamiento, con tablero de a bordo de vehículo, conductos aire y difusores correspondientes, motores paso a paso regulación compuerta, sondas, sensores y cablería eléctrica correspondiente con UCE, etc.
  • Deposito de agua caliente regulable por termostato y circulación por medio de electro bomba para circuito calefacción pudiendo disponer de diferentes temperaturas en el climatizador Así como toda la parte frigorífica correspondiente con carga R. 134 a Dispone de circuito recarga batería con alternador y bomba de vacío, para. sistemas por depresión de compuertas y simular señal revoluciones motor
  • Compresor accionamiento por motor 380 v.. Con sistema de protección Este entrenador va montado en bancada metálica con ruedas giratorias puede ser utilizado tanto en el aula de teórica como en el taller
  • Documentación técnica correspondiente con esquemas eléctricos

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Maquetas Inyección Gasolina Multipunto

maquetas inyección gasolina multipuntoCaracterísticas generales:

  • Motor de inyección gasolina con gestión electrónica montado sobre bancada móvil con todos los elementos inherentes a cada tipo de motor
  • Cumpliendo la normativa vigente referente a sistemas anticontaminación
  • Motor completo con caja de cambios
  • Funcionando con todos sus sistemas de gestión, control y diagnosis
  • Cablería eléctrica con toma de diagnosis incorporada. Deposito combustible incluyendo sistema de reciclado vapores de combustible procedentes del deposito.
  • Escape catalítico y silenciador final
  • Sistemas de refrigeración completo
  • Con cuadro instrumentos originales del vehículo al que pertenece el motor con funcionamiento de todo el instrumental correspondiente a la gestión del motor Circuito recarga batería. Llave de contacto codificada. Posibilidad de generar averías o fallos similares a los que pueden producirse en los vehículos a través del simulador de averías.
  • Esquemas eléctricos con documentación correspondiente






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